Uppsving för Kalmar flygplats

Under onsdagen röstar regionfullmäktige om huruvida Region Kalmar Län ska gå in som delägare om 50 procent i Kalmar Öland Airport AB. Kristdemokraterna yrkar på en återremittering av ärendet, som lanserades i november förra året, för en grundligare utredning om regionalflygets förutsättningar. Och visst finns det anledning att fundera kring både förutsättningar och syfte.
De regionala flygplatserna är viktiga för att binda samman Sverige.
Foto: Håkon Mosvold Larsen
Detta är en ledarartikel som uttrycker Barometern-OT:s politiska linje. Tidningen verkar på ledarsidan för "kristna värderingar, konservativ ideologi i förening med liberal idétradition samt för näringsfrihetens och äganderättens bevarande”, som det är formulerat i Stiftelsen Barometerns ändamålsparagraf. Tidningens politiska etikett är moderat.

Det är lätt att konstatera att flygets betydelse för näringsliv och tillväxt är essentiellt. Särskilt viktigt har det visat sig vara för högteknologiska och humankapitalintensiva branscher. Flyget utanför storstäderna är särskilt viktigt för tillverkningsindustrin, då anläggningar finns runt om i landet och ibland kräver möten på centralt belägen huvudort. Men tillverkningsindustrin har också kunskapsintensiva delar som är starkt beroende av omvärldskontakter, något som till största delen möjliggörs av flyget. Även sjukvården och försvaret är beroende av att det finns tillgängliga flygplatser runtom i landet, i de fallen är flygets existens inte ifrågasatt.

Osäkerheten kring det svenska flygandets framtid härstammar helt från regeringens signaler. Att man med Miljöpartiet i spetsen valde att införa flygskatten 2018 trots att den inte bedömdes gynna varken miljön eller klimatet, gav en hint om det ideologiskt grundade motståndet mot färdsättet som sådant. Man valde att beskatta flygresorna, inte bränslet. Självklart ger det fortsatt fog till oro för branschen så länge samma partier leder landet.

För flygskatten slog, som förväntat, hårt mot landets regionala flygplatser. Underskotten förvärrades och flygbolag lämnade vissa destinationer. Att driva små flygplatser var redan innan ingen vinstaffär, tvärtom har det nästan alltid dragits med underskott. Men med infrastruktur är inte heller poängen att själva färdmedlet ska öka intäkterna, utan rörligheten som möjliggörs.

Under 2018 flög 242 907 personer till eller från Kalmar Öland Airport, 202 307 av dem åkte till Stockholm. Förståeligt, när man jämför den 50 min långa flygburna resvägen mellan huvudstaden och Kalmar med tågets fem timmar eller bussens sex timmar. Flygplatsen har cirka 45 reguljära avgångar till Stockholm varje vecka.

Nu är det inte Kalmar flygplats vara eller icke vara som ska beslutas om under onsdagens regionfullmäktige, utan om regionen är villig att bli delägare i flygplatsen som kommunen sedan tidigare har ansvar för. Delägandet skulle innebära en tillskott till flygplatsen om 73,5 miljoner kronor. Pengar som skulle gå till att bland annat investera ännu mer än man redan gör i fossilfria bränslen och kanske tillföra kapacitet för flyglinje till någon ”hub” i Europa där många flygbyten sker.

Den lokala organisationen Fridays for future Kalmar Län har demonstrerat mot förslaget i flera veckor, deras argumentation verkar till stor del kretsa kring att man istället bör investera miljonerna i sjukvården. Det vittnar om en knaper förståelse för hur pengar till sjukvård kommer till från första början.

För att även andra städer än Stockholm ska kunna leva och bidra till landets tillväxt och välfärd behöver det gå lätt och snabbt att kunna resa dit. Det behöver även ges förutsättningar till flyget att kunna minska sina utsläpp. Troligtvis är sammanslagningen av ägandet, och investeringen i flygplatsen ett rimligt steg att ta för båda dessa syften, särskilt när regeringen fortsätter att motarbeta dem.

Läs mer

Kalmar

Halverat fullmäktige sade ja till fler stödåtgärder

Presentkort till alla kommunanställda ett sätt att gynna lokala handeln

Medan du sov

Här är nattens händelser – lokalt och i omvärlden

Misstänkt drograttfylleri i Torsås, hus totalförstört i Lilla Edet och förlängda riktlinjer för social distansering i hela USA.

Coronavirus

Hon återvänder till vården – för att möta coronapatienter

Andrea Berg från Kalmar hade slutat inom vården.

Ledare Barometern

Ledare: Coronaviruset delar landet

Hanteringen av covid-19 kommer att ge ökande ekonomiska skillnader i landet.

Torsås

Jobbet fick S-politikern att tänka på något annat än cancer

Cancerbeskedet kom precis när han skulle börja som riksdagsledamot.

Ledare Barometern

Ledare: ”Svensk television att bevara”

Sverigedemokraternas krav i riksdagen försvårar för den sakliga och motiverade kritiken mot public service-bolagen.